特朗普关税大棒砸向14国，日本汽车股暴跌，中国意外获战略窗口
2025年7月7日，美国总统特朗普在社交媒体宣布：8月1日起，对日本、韩国、马来西亚等14国加征25%-40%关税。
其中日本、韩国关税25%，南非30%，印尼32%，泰国和柬埔寨36%，老挝和缅甸高达40%。
消息一出，东京股市汽车板块暴跌。
日本首相石破茂紧急召开内阁会议，称美方举动令人遗憾。
同日，白宫新闻秘书卡罗琳·莱维特展示致韩国的关税信函，并签署行政令将对等关税暂缓期从7月9日延至8月1日，为各国留下三周谈判窗口。
美国财长贝森特警告，若未在截止日前达成协议，关税将回升至4月2日更高水平。
日本汽车关税协议
特朗普点名日本是被宠坏的国家，指责其拒绝进口美国大米，并威胁日本不得不支付25%的汽车关税。
这一表态直接击中日本经济命脉，汽车出口占日本对美贸易额的78%。
丰田、本田等车企股价应声下挫，分析师测算每辆丰田车若加税35%，售价将涨5000美元。
日本自民党政策调查会长小野寺五典在党内会议抨击：仅凭一封信作出重大决定，对盟国极其无礼。
历史场景似曾相识：1985年广场协议迫使日元升值，日本汽车业被迫赴美建厂；四十年后，特朗普对汽车关税如法炮制。
中国企业订单爆满，绕过美国市场
与日本车企的恐慌不同，中国新能源车企表现淡定。
零跑汽车直言：美国市场本来就不做，订单火到爆，月销将破5万辆。
时代智能转向欧洲、中东及东南亚市场，称滑板底盘仍是蓝海，不急于进美国。
芯片企业加速国产替代。
纳芯微CEO王升杨表示：美国市场可能没法做了，但国内厂商产品覆盖齐全，影响有限。
跨国企业同样坚定布局中国，达诺巴特CEO乔·桑滕斯提出欧洲技术+中国效率模式，强调不在中国等于错过制造业最大机遇。
中日贸易逆势增长
2025年前5个月，中日贸易额突破1200亿美元，同比增长1.2%。
中国对东盟出口额从2018年的3190亿美元增至2024年的5865亿美元，东盟连续5年成为中国最大贸易伙伴。
供应链重构趋势明显：2023年东盟对美贸易顺差达1436亿美元，但对华贸易逆差高达1224亿美元，越南等国家扮演中国零部件—东南亚组装—出口美国中转站角色。
特朗普通胀反噬与政治算计
美国6月新增就业14.7万个，失业率降至4.1%，但关税政策正加剧通胀风险。
牛津经济研究院指出：5月有效关税率上升，通胀影响或在第四季度达峰值。
美国银行警告，若通胀趋势上升，金发姑娘经济（高增长低通胀）幻想将破灭。
大而美减税法案需资金支持，关税成为财源，但《华盛顿邮报》揭露其风险：可能增加数万亿国债，并导致数百万美国人失去医疗补助。