七月底的傍晚，老王在西安南郊修车铺里擦着汗，嘴里嘀咕：“这网约车查得忒狠了，这几天来了好多个司机说张贴新标识，不然下个月单都接不成。”修车铺对面是俩平台销售，自从市里搞“大清理”，一到午饭点那群人就跑这儿避风头，商量着“哪个车型还凑合能糊弄过去”。
头一天，微信群里叮咚乱响，说平台名单又更新了，谁家车成了“黑名单”，闸机直接不让进。这事去年市南门说要查，没想到今年真动手，也不是只靠运管什么部门，人家是合着收费站、公安、出租办一块儿联合上下，说白了，这回是动了真格。先是用大数据筛一圈，上面师傅喊着“5G布控球都用了，看你还往哪儿藏？”连停车场都挂了系统，谁车黑名单，闸机直接关门算账。
其实这事儿也不是说一刀切，全是分步骤的：有个司机小李，刚换了新能源才3个月，也在车友群里说，头两批下架的都是营转非和燃油老车，“我的车暂时安全”，不过他也吐槽了，“家用哈，动力没老车猛；省下点油钱也就这样。”顺带插一句，营转非的旧车在二手市场彻底凉了，连保险公司外头的黄牛都懒得收，说“年检都难，谁敢接？”
平台内部今年也被市里盯上了，搞了什么“一案三罚”，意思谁给黑车派单，车主、司机、平台，全得一起挨罚。师傅们私底下说，平台排名机制也弄上了，不合规直接扣信誉分，以后拉活都麻烦。串门聊天才晓得保险协会也不是吃素的，这回连事故都能拒赔，涨保费的事听着像传言，其实已经落地生根。“去年小刘去理赔，被问到是不是接单司机，表脸都红了”，后面赔款迟了一个月不说，价格还翻了一截。信用中国网站那边案例天天在变，市里公示了也没人敢乱接了。
再说合规这套新玩法，6月底开始，车窗上得贴“西安网约车”专用标识，师傅教我们扫码，“没标识，乘客点一查，直接举报”。这招其实现了不少问题，车友群里调侃“扫码验证不光能查真实，还能让乘客知道司机下个月还能不能干”。
说到冷门配置，最近有家国产品牌在西安投放新试运营车，除了主流安全气囊，还搞了个“司机健康监测”系统，师傅开玩笑，“一紧张，心率都要被上传”。试开过的邻居讲，“驾驶体验不咋地，越来越像出租车，舒适感给钱买不回来”。老销售悄悄告诉客户，“这配置其实多余，还容易坏，真出问题没处修”。以前油车好歹能自己捣鼓下，现在全是电子件，修起来比东南亚小众牌子还费劲。
还是说回来，这波清退风头劲，听说东郊一个新二手市场都受影响，很多旧营转非接活的直接不卖了，价格跌了两成。有人夸，这样司机收入能稳定些，可也不是全好，合规司机抱怨活少了，“以前一天跑18小时，现在想拼都拼不起来”。修车铺里师傅跟进补一句，“新规定天天变，谁知道明年啥样。”
西安这头路况也不算轻松，环城北路早高峰依旧乱成粥。老头乐和代步电车混进来，也被师傅私下吐槽“这些车才真正得好好管一管”。
有一天，中午维修队长拉着喝水，顺口说：“这网约车风头过去，以后搞不定还能换做货拉拉。”旁边司机抽着烟，不太乐意：“我这雅阁才换了三年，莫不是要直接闲置？”外头太阳照着地砖，市里折腾完这一轮清理，到底剩下多少真合规的，没人能说清楚。
至于那些新贴标识的车，基本上没出啥大事，只是有个司机，上次过西部大道被乘客当成冒牌，差点报警，检查一通才罢休。群里筛过一回照片，有辆旧雪佛兰，师傅说“这车修两次ABS，全靠淘宝件，平台都不敢给派活”。二手车商去年还转手这些车，今年不带看的。车圈里偶尔谈起，说西安去年某平台差点被罚停业，一位老怪说：“这事去哪问，谁都只是听说，想跑长久，得看谁命长。”
保险这块，每次理赔都要查是不是用来接单的，顺带问上一句，有些司机干脆换成单位名义挂靠，避着点检查。只是现在市里的技术多了，想悄悄跑怕是越来越难。
结尾不多说，修车铺转到傍晚，老王关门前瞅了一眼那批合规贴标的网约车，“谁能想到，几年前净是举报，现在倒成了合规标兵。”路上那辆贴着蓝色标的新能源，缓缓拐进小区，看着窄路里的影子，修车铺旁边自来水厂的小伙乐了：“以后开网约车，就当消磨时间，不挣啥钱，倒座城区遍遍。”